建筑企业企业文化这个配置国外都法定必备了!国内大多数车上竟都没有?

我们知道胎压监测这个配置在很多车型的高配版上才能见到,而众所周知,一台车销量最好的肯定都是中配或中低配的版本,这些车型基本上都是缺乏这项配置的。虽说现在很多自主品牌车型都会把这一配置下放到很多车型之上,但合资车型上仍达不到这一点,胎压监测真的好用嘛?有安装或加装的必要吗?今天小编就跟大家来聊聊胎压监测的重要性。

昨天,小编的一位朋友刚提了新车,去贴膜。店里的一位阿姨推荐他加装一套轮胎气压检测系统,说如何防患于未然。道理大家是知道的,但是1千好几百的东西,也不知道真的是否值得?

一般来说。近几年汽车上的一些配置越来越普及,如日间行车灯、ESP等,这当然不是商家的噱头,而是真正意义上的安全升级,因为这些配置无一例外都关系到行车安全,安全配置是永远不会嫌少的。

1、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍。

胎压监测有助于我们了解轮胎的运转情况,当胎压出现异常,胎压监测系统会作出相应的提示,从而让驾驶员提前做出预防,提供有效的安全保障,相关数据显示,高速公路上70%的交通意外都是由于爆胎和胎压异常所引起的,而这其中胎压异常则是罪魁祸首,由此可见胎压监测的重要性。目前很多国家从法律层面强制汽车安装胎压加测装置,如美国在2003年就已经强制安装,而欧盟是在2014年开始强制安装,但国内目前还没有相关的法律条文。

当然,以上说了那么多胎压监测的重要性,我们还是要来分析一下加装胎压监测的利弊:

首先,仅用于提醒驾驶员及时打气(如果漏气的话)以提醒驾驶员维持胎压正常。老实说,不装这个系统,每次开车前看一下轮胎状况也可以了。踢一脚也可以。当然,这个办法是老一代人开车的方式了,现在的生活节奏之快都是开车即走,基本没有时间来做这些检查,大家都很忙。而且汽车报警胎压异常时,根本就不知道是哪个轮胎有问题,有时候还可能是某个轮胎气压过足导致的异常,所以装一个胎压监测,方便好使。

装了胎压检测系统,车轮要重新做动平衡的(一定要做),因为胎压监测挂件本身也一定有重量。加装以后,就可能会增加平衡块重量甚至数量。无论是整体安全性或者美观,都有略微的影响,至于是好时坏,真的说不准。

胎压过低引起的爆胎远远多余胎压过高引起的爆胎。胎压过低,导致胎侧极易被挤压变畸形,在高速下高热下,迅速破裂爆炸。因为,胎侧是没有钢丝的,胎侧被过度挤压和撞击,都容易导致爆胎。另外,低技术补胎(打橡胶条、马路热胶补)都容易导致轮胎高速下爆胎。

写在最后:胎压监测在现阶段对于我们用车还是起到了更加积极和实质的作用,所以加装一个胎压监测还是挺有必要的。毕竟,轮胎可真的是关乎到行车安全的必要,但也需要看相关的加装品牌,尽量选择大牌子,质量和可靠性也会相对较好。

Related Post

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注